ඔහු FIA පෝරමුලා 3 ශූරතාවලියට තරග වදින පළමු ශ්‍රී ලාංකිකයා වීමට සමත් වී ඇත. මීට පෙර පෝරමුලා 4 සහ Eurocup-3 වැනි ජාත්‍යන්තර තරගවලට සහභාගී වී ලකුණු ලැබූ පළමු ශ්‍රී ලාංකිකයා යන ගෞරවයද ඔහු සතුව ඇත.
යෙවාන්ගේ මෝටර්ස්පෝර්ට් ගමන ආරම්භ වූයේ වයස අවුරුදු පහේදී, ශ්‍රී ලංකාවේදී ගෝ-කාර්ට් රියක් පැදවීමෙනි. එකල සිංගප්පූරුවේ පදිංචිව සිටි ඔහු, මෙම ක්‍රීඩාවට ඇති වූ දැඩි ඇල්ම හේතුවෙන් ආසියාව පුරා තරගවලට සහභාගී වීමට පටන් ගත්තේය. පසුව ඕස්ට්‍රේලියාවේද තරග කළ ඔහු, 2021 වසරේදී යුරෝපීය මෝටර්ස්පෝර්ට් දැල්වට පිවිසෙනු වසර ඉතාලියට සංක්‍රමණය විය. වයස අවුරුදු 16 දී සිය පළමු පෝරමුලා 4 තරගයට පිවිසි ඔහු, දැන් පෝරමුලා 3 දක්වා ඉහළ යාමට සුදුසුකම් ලැබීමෙන් ඔහුගේ කැපවීම සහ දක්ෂතාවය නිරූපණය කරයි.
තමන් සහභාගී වූ තරග 25ක් ජයග්‍රහණය කළ ද, ඇතැමුන්ට එය අඩු සාර්ථකත්වයක් ලෙස පෙනෙනු ඇති බව යෙවාන් පිළිගනී. එහෙත්, ඔහු මෙම අත්දැකීම් 'වර්ධනය පිළිබඳ මාස්ටර්ක්ලාස්' ලෙස සලකයි. තරග පෙළේ අන්තිමට පැමිණි කාලයන්හිදී, නිරීක්ෂණය කිරීමට, ඉවසීමෙන් බලා සිටීමට සහ තමන්ගේ මොහොත පැමිණි විට ඒ සඳහා සූදානම් වී සිටීමට ඔහු ඉගෙන ගත්තේය.
කණ්ඩායමේ බාලතම සාමාජිකයා වුවද, තමන් බොහෝ දෙනෙකුට ආදර්ශයක් බවට පත්ව ඇති බවට ඔහු සතුටු වේ. බොහෝ දෙනෙකු තමා දෙස බලා සිටිනවා යනු පීඩනයක් නොව, දිරිගැන්වීමක් බව ඔහු පවසයි. ඒෂාන් පීරිස් සහ ඩෙලාන්ටේ අන්කල් වැනි විදෙස්ගත වෙනත් ශ්‍රී ලාංකික ධාවකයන් සමඟ එක්ව, තමන් විශාල ශ්‍රී ලාංකික කණ්ඩායමක කොටසක් වීම ගැන ආඩම්බර වන බවත්, මුළු රටේම සහයෝගය අගය කරන බවත් ඔහු අවධාරණය කරයි.
යෙවාන්ට අනුව, ක්‍රීඩකයෙකු අතේ දකින කුසලානය හෝ පදක්කම යනු ජයග්‍රහණයේ මතුපිට දර්ශනය පමණි. සැබෑ වටිනාකම සහ ජයග්‍රහණය රැඳී ඇත්තේ ඊට පසුපස ඇති අපරිමිත කැපවීම තුළය.
"ව්‍යායාම ශාලාවේ ගත කරන ලද සෑම පැයක්ම, ධාවනය කරන ලද සෑම වටයක්ම සහ අධ්‍යයනය කරන ලද සෑම ධාවන පථයක්ම එම ජයග්‍රහණයේ කොටසකි," යැයි ඔහු පැහැදිලි කරයි. "මම කුසලානයක් ඔසවන විට, එය හුදෙක් ජයග්‍රහණය ප්‍රදර්ශනය කිරීමට නොව, ඒ වෙනුවෙන් දැරූ සම්පූර්ණ මහන්සිය නිරූපණය කිරීමට ය."
මෝටර්ස්පෝර්ට් ක්ෂේත්‍රය නිරන්තරයෙන් දියුණු වන බව යෙවාන් පෙන්වා දෙයි. රියදුරන්ගේ ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා හඳුන්වා දුන් 'හේලෝ' වැනි නව තාක්ෂණයන් සහ වර්තමානයේ ටයර් කළමනාකරණය වැනි උපාය මාර්ගවලට යොමු වී ඇති වැඩි අවධානය ඔහු උදාහරණ ලෙස දක්වයි. මෙම වෙනස්කම් හොඳද නරකද යන්න නොසලකා, එය ක්‍රීඩාවේ ස්වභාවධර්මය බවත්, එය සැමට සමානව බලපාන බවත් ඔහුගේ මතයයි.
ශ්‍රී ලංකාවේ යටිතල පහසුකම් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව යෙවාන් සඳහන් කරයි. එහෙත්, මෙම ක්‍රීඩාවට මුහුණ දෙන ප්‍රධානතම අභියෝගය වන්නේ එහි අධික වියදම් සහිත වීමයි. මෙම මූල්‍යමය බාධකය, දක්ෂ තරුණ ධාවකයන්ට විදේශගත වී සිය සිහින හඹා යාමට ඇති විශාලතම බාධකයයි.
"ක්‍රිකට් වැනි ක්‍රීඩාවලට ප්‍රමුඛත්වය ලැබුණද, පෝරමුලා වන් තරකොළ දක්වා ගොස් ශ්‍රී ලංකාව ගෝලීය මෝටර්ස්පෝර්ට් සිතියමේ තබන දක්ෂ තරුණයෙකුට, අනුග්‍රාහකයන් හරහා හෝ වෙනත් අරමුදල් ක්‍රමවේදයක් හරහා මූල්‍ය සහාය ලබා දීමට ක්‍රමවේදයක් තිබිය යුතුය," යනුවෙන් ඔහු අවධාරණය කරයි. ඔහු තම ගමනට මෙන්ම අනුග්‍රාහකයන්ගේ ගමනටද වටිනා සහයෝගීතා සඳහා නිරන්තරයෙන් සොයන බවත්, මාධ්‍ය ප්‍රචාරයක් ලබා දීම වැනි ක්‍රම ඔස්සේ සාකච්ඡා කිරීමට විවෘත බවත් පවසයි.
මෙම ක්ෂේත්‍රයට පිවිසීමට අපේක්ෂා කරන තරුණ ධාවකයන්ට ඔහු ලබා දෙන උපදෙස් සරලයි: තමන් මෙන්ම විනෝදාස්වාදය සඳහා ශ්‍රී ලංකාවේදීම ආරම්භ කරන්න. එදිනෙදා පුහුණුවීම්වල නිරත වී, දේශීය තරගවලට සහභාගී වී තම හැකියාවන් පරීක්ෂා කර බලන්න.
"ශ්‍රී ලංකාවේ ගෝ-කාර්ටින් මට්ටම ඉහළ මට්ටමක පවතින නිසා, දේශීයව ජයග්‍රහණ ලබා ගත හැකි නම්, සම්පූර්ණ අවධානය යොමු කර මුලින්ම මැලේසියාව, සිංගප්පූරුව වැනි ආසියානු රටවල තරග සඳහා යන්න. ඊට පසුව යුරෝපයට යාම ගැන සිතන්න," යැයි ඔහු උපදෙස් දෙයි.
තම මතකයේ ඇති එකම දෙය මෝටර් රථ ධාවනය බැවින්, "රේසින් නොකළේ නම්" කුමක් කරනු ඇත්දැයි පිළිතුරු දීමට ඔහුට නොහැකි බව යෙවාන් පවසයි. ඔහුගේ අවසාන සිහිනය පෝරමුලා වන් (F1) තරග බිමට පිවිසීමයි. එහෙත් එය හුදෙක් එතැනට ළඟා වීම පමණක් නොව, එහි රැඳී සිටීම, සාර්ථක වීම සහ ශූරතා දිනා ගැනීම ය.
